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M1 ATX ... und leere Batterie ???
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Subaru
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Sa Apr 01, 2006 - 12:05
Hallo Fans...
Ich bin stolzer besitzer des Nt M1 ATX Rev.2.
Eigendlich hat dieses NT doch eine Funktion das es den PC ausschaltet bevor die Battereie leer ist oder?
Neulich habe ich vergessen den PC auszuschalten, dh ich habe mir so einen Schalter eingebaut das man gegebenfalls den Rechner weiter laufen lassen kann auch wenn die Zündung aus ist und leider habe ich diesen vergessen umzuschalten und der Rechner lief dann weiter.Als ich dann mein Auto starten wollte,so nach 10 Stunden war der Rechner zwar aus aber die Batterie war leer  !!!
Ist das normal so? |
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Mrsonei6
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Sa Apr 01, 2006 - 12:57
hi Subaru
Ich habe auch den M1 ATX, und ich habe auch genau das selbe problem mit meiner baterie wie du.
Eigentlich soll es ja für sowas schützten aber wie gesagt nur eigentlich denn der M1 ATX schaltet die stomzufuhr erst ab wenn die Batt. unter 11 Volt kommt. Das ist aber leider zumindest bei mir viel zuwenig. Ich hab schon immer ein Starter kabel dabei weil mir das schon 100 mal passiert ist. Ich hab zwar keinen Schalter aber bei bleibt das auto meistens mal einfach so ne ganze woche stehen und der PC saugt und saugt und saugt bis zu 11 Volt ich suche auh schon nach ner lösung aber die habe ich bis jetzt nicht gefunden.
Mfg Stefan
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Subaru
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Sa Apr 01, 2006 - 03:32
Servus.
Mein Wägelchen stand so ziehmlich den ganzen winter, wegen: altes Auto - liebhaberstück - soll noch länger halten. Aber die Batterie war da nie leer,jedenfalls nicht so das er garnicht mehr angesprungen ist.Ich hab ihn so alle 2 Wochen!!! mal gestartet und laufen lassen.
Das Problem bei dir verstehe ich nicht ganz, denn bei dem M1ATX kann man das doch so jumpern das es nach dem die Zündung aus und der Rechner runtergefahren ist nach einer bestimmten Zeit den Strom kappt. Und dann verbraucht das NT nix, bzw. nicht mehr als evtl. eine Alarmanlage im Standby. Ich hab das mal gemessen und bei mir waren es gerade mal ca. 50mA.
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Mrsonei6
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Bavaria forest
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Sa Apr 01, 2006 - 03:46
Hi
ja die Jumper hätte ich eigentlich richtig gesetzt ich glaub bei mir sind sie so gesetzt das nach 45 sec Der hard off kommt.
Keine Ahnung an was es sonst liegen könnte das mir die Batteri ständig lehr wird. Sie ist ers n halbes Jahr alt.
Aber das Problem von dir das ist eigentlich nachzuvollziehen denn ich kenne nicht sehr viele Autos die mit 11 Vold noch starten :-)
Mfg ich
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Wizard
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Sa Apr 01, 2006 - 07:01
Hallo,
das Problem mit diesem Schalter, der das Zündplus z.B. an der Tankstelle überbrücken soll, damit der PC nicht "dauernd" hoch- und runterfährt, hatte ich auch schon. Damit ich diesen Schalter nicht so oft brauche, habe ich zum Steuern des M1-ATX (und der Audio-Anlage auch) allerdings inzwischen +12V von der Zentralverriegelung "geklaut". Und da das M1-ATX erst verzögert startet, kann ich über diesen Schalter (Mittelstellung...) das Hochfahren nach dem Aufschließen des Autos bei Bedarf auch unterbinden.
Unser gemeinsames Problem liegt wohl in dem "richtigen" Lesen der Bedienungsanleitung... oder vielleicht doch auch am richtigen Schreiben derselben durch den Hersteller: 
Das M1-ATX scheint tatsächlich AUSSCHLIESSLICH DANN die Batteriespannung zu überwachen, wenn es in einem dieser "Taxi-Modi" betrieben wird. Wenn wir ihm also über unseren Schalter vorgaukeln, die Zündung wäre noch an, gibt es ganz einfach keinen Tiefentladungsschutz für die Batterie! Das ist wohl ein Problem der "Firmware" des M1-ATX und der vordefinierten Modi.
Die Frage an CarTFT: Gibt es vielleicht eine undokumentierte Jumper-Kombination, mit der man das umgehen kann? Oder ist ein Update der Firmware (habe sowas schon mal bei einem anderen Anbieter des M1-ATX gelesen) möglich? 
Oder man müsste anstelle des Vorgaukelns von Zündungsplus bei Bedarf mit unserem Schalter die "Position der Jumper ändern" in einen der Taxi-Modi. Dazu aber auch die Frage an CarTFT: Reagiert das M1-ATX überhaupt auf eine Änderung der Jumper während des Betriebs? Und: kann es dabei auch keinen Schaden nehmen?
Eine Spannung von 11 Volt kann übrigens schon noch reichen, um den Motor zu starten. Sie sinkt sogar oft bis auf 7 Volt ab beim Startvorgang (Anlasser läuft). Wenn man die Batterie allerdings ZU OFT tiefentlädt, nehmen die Batteriezellen Schaden. Dann steigt der Innenwiderstand der Batterie und obwohl die Spannung im Leerlauf noch hoch genug scheint, kann die Batterie unter Volllast (Starten) nicht mehr der erfoderlichen Strom liefern. An einer guten Batterie sollte man bei dem ganzen "Elektronikkram" sowieso nicht sparen: meine letzte Investition war daher eine "Banner Power Bull".
Vielleicht kann hat ja jemand mit den M1-ATX-Modi schon weitere Erfahrungen (freiwillig oder unfreiwillig) gemacht???
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Mrsonei6
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Sa Apr 01, 2006 - 07:43
Die Lösung mit der Zentral werd ich jetzt auch mal testen, Denn wie du ja schon sagtest hat man ja noch 4 sec die tür aufzumachen und den schalter zu betätigen. Oder ich machs über die Alarmanlage per Funk vorher ein Relais schaltenlassen das die wie du sagtest Mittelstellung Ausschaltet.
Wegen den 11 Volt
Ja das stimmt schon das sie bis zu 7 Volt sink aber du musst immer noch die ausgangsspannung berücksichtigen. Eine Batt. die 11 Volt hat taugt niente viel. Ich wer mir jatzt wie du sagst ne sehr gute Batt. kaufen und wenns dann immer noch so ist muss wohl oder übel noch mal alles raus und wieder neu rein.
Deine Fragen an Cartft würden mich auch sehr interessieren
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admin
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So Apr 02, 2006 - 01:15
In den Modi 0-4 erfolgt das "Hardoff" nach der zugeordneten Zeit.
Danach kann die Tiefentlade-Funktion (automatischer Hardoff) nicht mehr greifen, weil das M1 ja keinen Strom mehr bekommt, um überwachen zu können |
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Mrsonei6
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Bavaria forest
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So Apr 02, 2006 - 09:14
das heißt also es liegt bei mir nicht am M1 das die Batterie stäntig lehr ist?
Denn das M1 hat ja keinen Strom mehr. Dam. was könnte das sonnst sein?
ICT lic. besitzer!
Hoffenlich ist's nichts ernstes mit Kyle!!
Wünsche güte Besserung.
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coradi
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Mo Apr 03, 2006 - 10:52
@admin
Das stimmt nur halb. Denn selbst nach einem Hard-Off liegen noch 12V an den Eingangsklemmen, logischerweise, da auf diese Spannnung nur die Batterie einfluss hat. (Direkt mit dieser verbunden)
Im weiteren wär es Interessant wie es im Betrieb aussieht. Mit einem PIC-Controller sollte es beispielsweise möglich sein bei einem Spannungsabfall unter z.b. 11.5V für länger als 1min. (wegen Motorstart) den PC mittels Power-Signal herunter zu fahren. (Auch wenn das Signal Inignation noch anliegt)Dies würde die Situation von SUBARU eliminieren.
Im weiteren hätte ich gedacht, dass mindestens der tiefentladeschutz funktionieren sollten. (Dieser sollte meine Meinung nach über allem stehen.)
Vieleicht kannst Du uns in die Gedankengänge des Entwicklers einweihen?  |
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Mi Apr 05, 2006 - 04:21
Im Handbuch (http://www.cartft.com/support/doku/manuals/manual_dl/M1-ATX-manual_de.pdf) heisst es :
Wenn 5Vsb immer aktiv ist (Hardoff=Nie), beobachtet M1-ATX den Batteriestand. Wenn der Batteriestand mehr als eine Minute unter 11V fällt, schält M1-ATX ab und aktiviert erst wieder, wenn die Zufuhrspannung > 11V ist.
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Wizard
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Mi Apr 05, 2006 - 12:31
Wie gesagt: das Handbuch genau lesen und auch etwas "zwischen den Zeilen"...
Die Spannungsüberwachung funktioniert nur in der Zeitspanne der Hardoff-Verzögerung oder bei Hardoff=nie. Wenn die Zündung (oder unser trickreicher Schalter) aber AN ist, dann kommt das M1-ATX nicht in diesen Modus, d.h. es findet bei eingeschalteter Zündung auch NIE eine Spannungsüberwachung statt.
Die Frage wäre: kann man mit einem Schalter (notfalls 2-polig) die Jumper B und C schalten und somit zwischen Mode 1 (normal) und Mode 7 (z.B. an der Tankstelle, Parkplatz,...) während des normalen Betriebs wechseln???
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Subaru
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Mi Apr 05, 2006 - 12:54
@ Wizard
Zur Frage:Genau diesen gedanken hatte ich auch schon und das wäre ne super lösung... Zum Probieren ist das NT aber einfach zu Teuer gewesen.
Aber das mit der ZV ist auch ne gute Idee, aber nur wenn man das Auto im Blickfeld hat. Beim Einkaufen öä möchte ich es lieber nicht offen stehen lassen, weil Wohne dicht an Polen ...  |
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coradi
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Mi Apr 05, 2006 - 07:53
Gemäss englischen Foren gibt es ab der Firmware, welche seit letzten Frühling geliefert werden noch die variante Brücke bei D: Funktion nach 10 min. Shutdown; Hardoff nach einer Stunde. Dies würde ebenfalls das eine oder Andere Problem lösen. Habs aber noch nicht getestet. Möchte man den Rechner früher und nicht übers Menü runterfahren kann immer noch der Taster verwendet werden.
@admin
hab das Handbuch schon gelesen (und verstanden), das heist aber nicht das das auch in aller Konsequenz das optimale verhalten ist. Aber auch Entwikler sollen ja noch Firmware liefern können, welche Verbesserungen beinhalten. (Siehe oben) |
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jang1080
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Do Apr 06, 2006 - 11:09
Message has been edited, Click Here to view/hide original messageOriginal Message - [04/06/2006]hmm also ich steuer das m1 ncht über zündung an sondern über die steurleitung des radios das heisst radio an pc geht an radio pc geht aus. habe die funktion nach 5 sec shutdown bzw ruhezustand und nach 45 oder so hard off. An der Tanke lass ich nu das radio laufen und der pc bleibt an. haut ohne Probleme hin. habe allerdings 2 batterien im auto und letztens war eine leer allerdings die an dem das radio hing  . hilft zwar nicht bei dem Problem der spannungsüberwachung aber ist halt ne lösung um bei kurzen stops das ausschalten zu verhindern. hmm also ich steuer das m1 ncht über zündung an sondern über die steurleitung des radios das heisst radio an pc geht an radio aus pc geht aus. habe die funktion nach 5 sec shutdown bzw ruhezustand und nach 45 oder so hard off. An der Tanke lass ich nu das radio laufen und der pc bleibt an. haut ohne Probleme hin. habe allerdings 2 batterien im auto und letztens war eine leer allerdings die an dem das radio hing . hilft zwar nicht bei dem Problem der spannungsüberwachung aber ist halt ne lösung um bei kurzen stops das ausschalten zu verhindern.
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admin
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Fr Apr 07, 2006 - 12:31
Für das M1-ATX liegt der Sourcecode übrigens offen :
http://www.cartft.com/support/doku/manuals/manual_dl/M1-ATX_Source.zip
Wer ein wenig Ahnung von PIC Programmierung hat, kann das Verhalten des M1-ATX damit fast beliebig verändern |
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Mrsonei6
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Fr Apr 07, 2006 - 05:06
jang1080
Wie schaltet dein radio dann ab wenn nicht mit der zündung?????
Musst dus manuel machen?
ICT lic. besitzer!
Hoffenlich ist's nichts ernstes mit Kyle!!
Wünsche güte Besserung.
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